Transport for London mostró sus nuevos diseños de trenes subterráneos para algunas líneas de metro esta semana, diciéndonos que los vagones con aire acondicionado entrarán en servicio dentro de 400 semanas a partir de ahora en el año 2022..

Todos están contentos porque Wi-Fi está en la hoja de especificaciones, eso es lo aburrido que nos hemos convertido como nación. Siempre que haya algo para pacificar a todos, y todos puedan jugar juegos de basura e intercambiar fotos de los zapatos de la persona opuesta, estamos contentos..

Es un poco emocionante ver algunos trenes nuevos en el tablero de dibujo para Londres, pero nuevamente hemos tenido trenes durante más de un siglo y ya no están haciendo el trabajo..

El 2022 también está muy lejos en el futuro, y aunque será bueno para los que se encuentran en los lugares adecuados de Londres disfrutar de un 25% más de capacidad y Wi-Fi a bordo (que será más rápido que las personas que viven en zonas rurales en sus hogares) , no es una señal de que el Reino Unido esté a punto de convertirse en un nirvana radical del transporte..

Una ciudad tendrá unos trenes ligeramente mejores. No tendremos carriles aéreos para bicicletas, aún no tendremos más de 67 millas de línea de tren de alta velocidad, autos de conducción automática y no se permitirá nada emocionante. Todo lo que tenemos es la promesa de un poco más de capacidad y, si los sindicatos no se rebelan, la posibilidad de trenes sin conductor.

Así que incluso en el año sin precedentes del año 2021, el Docklands Light Railway sin conductor, inaugurado en 1987 y que ofrece la posibilidad de "ser" el conductor si está en el lugar correcto, será la forma de transporte más futurista que Londres tendrá.

Todavía estamos usando cosas que los victorianos construyeron, lo que es irónico, como si los victorianos estuvieran atrapados en un sistema de transporte tan sobrecargado como el nuestro, saben que irían a la mayor parte de la ciudad según sea necesario para hacer algo nuevo. Y lo harían de la noche a la mañana..

Los edificios incluidos en la lista se utilizarían para proporcionar grava a los cimientos del hiperloop de Londres (completado en 1982) si los señores victorianos aún estuvieran en el poder. O tal vez hubieran desviado el Támesis 20 millas al sur para usar el lecho del río como una nueva ruta en bicicleta por el centro de la ciudad (completada en 1986 y extendida a Penzance en 1992).

Unos pocos miles de personas morirían en el proceso, sí, pero sus cuerpos formarían registros históricos valiosos en la capa concreta que dejaría una imagen de la gente de hoy para las generaciones futuras..

Zona de no vuelo

No solo eso, sino que las autoridades aéreas han desechado la idea de Boris Johnson de un aeropuerto central en el estuario del Támesis, lo que significa que es probable que veamos la opción aburrida de una nueva pista en Heathrow o Gatwick en las próximas décadas..

Dejando a un lado la postura política, es decepcionante que lo único que tenemos son promesas de trenes un poco mejores, otra pista y, tal vez, carreteras que son un poco más amplias en nuestro futuro transporte..

¿Dónde están las ideas locas? ¿Las cosas eléctricas? Las vainas? ¿Los transportadores y tuberías y drones y cabinas robot? Si no podemos arriesgarnos a asumir riesgos, seguramente se podría alentar a algunas de las inundaciones de dinero en el extranjero a Londres para que hagan algo más que dejar el asfalto y encontrar nuevas formas ingeniosas de empujar a más personas por el camino.?

Y esos nuevos trenes sin puertas de transporte ... ¿Cómo vas a escapar del loco borracho cuando no puedes bajarte discretamente y cambiar de carro en una estación??