El uso de un boleto de papel en el transporte público es tan del siglo pasado. Con la introducción de la tarjeta Oyster, y más recientemente las tarjetas bancarias habilitadas para NFC, nuestras formas de pagar los viajes se están volviendo rápidamente sin contacto.

De hecho, más del 85% de los viajeros en los servicios de Transport for London (TfL) utilizan una tarjeta Oyster, por lo que ya somos una sociedad que está acostumbrada a deshacerse del boleto tradicional..

Ya puede usar su teléfono para pagar en McDonalds y Pret, ya que hay más de 300,000 tiendas que ofrecen la tecnología, pero las empresas de transporte se están quedando atrás..

Pero hemos estado haciendo la misma pregunta durante años: si los teléfonos habilitados para NFC se pueden usar para pagos, ¿por qué no son ahora un lugar común para usar en nuestra red de transporte sin contacto??

Las ciudades en Japón, Corea del Sur y Hong Kong ya admiten pagos móviles sin contacto para los viajes en metro, tren, autobús, ferry, autocar y tranvía, y estas redes de transporte son en realidad más concurridas que las de Londres..

Esto se desprende de la red 4G de lento acceso al mercado que solo se puso en marcha hacia fines de 2013, y con la ciudad más ocupada del país aún no a bordo con pagos móviles sin contacto, nos preguntamos cuál será el retraso..

  • Que es la nfc?

La popularidad en torno a los pagos sin contacto está en aumento, ya que Visa nos dice que las compras sin contacto aumentaron a 94.3 millones en el Reino Unido en 2013 y que las tarjetas que llevan la tecnología aumentaron en un 125% en el mismo período, por lo que los elementos necesarios se están convirtiendo rápidamente en algo común..

Fisicidad técnica

Sin embargo, TfL no acaba de despertarse con la tecnología sin contacto, en realidad ha estado trabajando en ello durante un tiempo, y parece que el retraso es con los que proporcionan los pagos, en lugar de con la tecnología..

"TfL ha estado trabajando duro para introducir contactless durante algunos años, lo que nos ha requerido trabajar con la industria de pagos con tarjeta para desarrollar un nuevo modelo de transacción específicamente para el entorno de tránsito que no ha sido simple", reveló un portavoz de TfL..

Shashi Verma, Director de Experiencia del Cliente de TfL nos dijo que el trabajo reciente en la red ha hecho que los pagos móviles sin contacto sea técnicamente posible, y que "continúa modernizando nuestros servicios de transporte y facilitando que los clientes hagan negocios con nosotros".

Si bien los pagos por teléfono móvil ahora pueden ser técnicamente posibles, todavía no se ha implementado físicamente. Incluso las tarjetas bancarias habilitadas para NFC solo están trabajando en autobuses por ahora, pero la funcionalidad se extenderá al tubo más adelante este año.

Hay inquietudes acerca de la velocidad de las transacciones a través de los pagos móviles, lo que pone una llave en las obras de su implementación en los servicios de TfL..

"Los clientes esperan que el sistema de recolección de tarifas de TfL sea fácil de usar", nos dijo Verma. "Con la intensidad de los servicios de transporte de Londres, es esencial que el sistema de recolección de tarifas no cause congestión en las puertas y al abordar los autobuses..

"La velocidad con la que se puede leer una tarjeta es fundamental para garantizar esta capacidad. Si los teléfonos móviles con aplicaciones sin contacto pueden alcanzar velocidades de transacción similares, agradeceríamos su uso en nuestro sistema".

Así que con las actualizaciones en línea que deberían ver a Londres igualar a sus rivales internacionales, el camino debería ser claro para el uso de teléfonos inteligentes para navegar por la capital pronto..

Mucho más seguro que el efectivo

Además de la velocidad de las transacciones, también existen preocupaciones en torno al aspecto de seguridad de la función sin contacto que hace que algunas personas no prueben el servicio, aunque una vez que lo hayas intentado, es probable que lo uses nuevamente..

El portavoz de Visa dijo: "Nuestra investigación nos dice que los consumidores aman las tecnologías sin contacto una vez que tienen la oportunidad de probarlas".

Ese amor por el contacto sin contacto se puede extender fácilmente si se trata de nuestras redes de transporte público, ya que lo pondrá a disposición de un gran número de personas diariamente, al menos dos veces al día, con el viaje hacia y desde el trabajo..