Cómo es estar envuelto en un capullo de sensores en el Infiniti Q50S 2018 / Noticias

Crédito de la foto: Josiah Bundy.

Los automóviles que detectan dónde se encuentra en la carretera, cuán lejos puede llegar al garaje por la noche y pueden ajustar su velocidad de acuerdo con el tráfico, se están convirtiendo en algo común en estos días..

En una prueba reciente del Infiniti Q50S 2018, se hizo evidente que no todos los sensores son iguales..

El Q50S tiene una gran cantidad de sensores, uno ubicado en la parrilla delantera y otro en el espejo retrovisor, con cuatro a lo largo del parachoques trasero.

Una reciente prueba práctica de estacionamiento de prueba demostró que nunca puedes tener demasiados, pero lo importante es cómo Infiniti presenta los datos del sensor.

Sensor en el espejo retrovisor | Crédito de la foto: Josiah Bondy.

(Imagen: © Josiah Bondy)

Noté por primera vez los sensores de estacionamiento cuando entré en mi garaje una noche..

Era bastante tarde, y estaba un poco cansado de conducir durante aproximadamente una hora en el tráfico. (En lo que se ha convertido en un área superpoblada de Minneapolis, el tráfico puede ser intenso incluso después de que los restaurantes locales cierran por la noche).

Vivo en una casa de estilo chalet, lo que significa que el garaje está debajo de la casa principal (y es bastante pequeño). El estacionamiento no es difícil, pero cuanto más te acerques hacia adelante, mejor.

Encuentra el sensor | Crédito de la foto: Josiah Bondy.

(Imagen: © Josiah Bondy)

Como todos sabemos, la tecnología de sensores ahora está en un punto en el que es sorprendente cuando un nuevo automóvil no ofrece alguna guía para el estacionamiento, las advertencias de cambio de carril y el control de crucero adaptable..

Sin embargo, lo que me gustó de la Q50S, aparte del motor de 400 caballos de fuerza y la suspensión suave en las esquinas, no fue la cantidad de sensores, sino la forma en que los usa..

En la Q50S, verá una pantalla interesante cuando estacione: es una imagen en vivo de su propio automóvil..

Hay un botón que puede usar para cambiar la vista, y varias personas comentaron lo extraño que es verlo. “encima” El coche y todo el vehículo..

Crédito de la foto: Josiah Bondy.

(Imagen: © Josiah Bondy)

En verdad, Infiniti une una “gastos generales” Vista utilizando cámaras laterales que apuntan hacia el suelo..

Si hace clic en un botón en la pantalla táctil, puede cambiar de “gastos generales” alrededor de todo el coche a una vista lateral.

Esto es lo que más me ayudó a aparcar en el garaje. Hay una línea recta que te ayuda a guiarte. Es un poco como un juego de carreras: sigue la línea de la carretera y no te estrellarás.

Los sensores Infiniti se ponen a trabajar impidiendo un parachoques batido.

(Imagen: © Josiah Bondy)

Mientras avanzaba, me aseguré de que la línea verde coincidiera con el lado de mi puesto de garaje. Las luces parpadearon en verde, luego en amarillo, luego en rojo..

Si hubiera un asistente de estacionamiento en el garaje moviéndose con porras, no habría sido más fácil.

A pesar de que estaba un poco cansada, hice todo el camino hasta que parecía que solo me quedaban unos centímetros. Tenga en cuenta que, con otros vehículos, puede haber una cámara montada en la parte delantera y ayudas visuales, pero no tanto..

Mi esposa comentó que el pitido es molesto. Mencioné que es más molesto golpear el parachoques delantero o cerrar la puerta del garaje y hacer que golpee el parachoques trasero..

Crédito de la foto: Josiah Bondy.

(Imagen: © Josiah Bondy)

Lo que también es interesante acerca de estos sensores es que puedo ver cómo evolucionarán eventualmente, especialmente en la era de los autos sin conductor..

Dudo que estemos listos para entregar las llaves a un bot bastante todavía, especialmente con algunos accidentes conocidos últimamente.

Sin embargo, la conducción autónoma puede tomar muchas formas. Un Tesla Model S ya puede estacionarse en un garaje por sí solo, y muchos modelos Ford pueden estacionarse automáticamente para usted.

Me siento más inclinado a pensar que los sensores y las ayudas visuales nos ayudarán a medida que continuamos operando el automóvil, por ejemplo, brindando más asistencia para las curvas en una carretera, alejándonos del camino si se aproxima un automóvil en un estacionamiento y frenando más a menudo.

Crédito de la foto: Josiah Bondy.

¿Después de esto? Realmente espero que los autos empiecen a entender la IA y el aprendizaje automático..

Digamos que estoy en casa y un camión de UPS se detiene en mi camino de entrada. ¿Qué pasaría si mi auto reconociera que recibía un nuevo televisor? ¿Qué pasaría si el auto supiera que tenía que mudarse no solo al garaje, sino quizás al puesto de la derecha en lugar de a la izquierda, para facilitar el movimiento de la televisión??

Esos son los avances que me gustaría ver a continuación: no son completamente autónomos, sino que tienen el poder de la IA. Automóviles que hacen el trabajo por nosotros, como moverse por su cuenta o incluso levantarse para evitar la muerte en la carretera.

Veremos cuánto tiempo lleva, pero características de conveniencia como esta harán que la tecnología sea aún más convincente.

Afortunadamente, el Q50S incluye el Monitor de Visión de Alrededor (AVM) básico con Detección de Objetos en Movimiento (MOD) y Sistemas de Sonar Delantero y Trasero en el Q50S, que cuesta $ 52,495. El modelo base sin todas las características técnicas cuesta $ 34,200.

Eche un vistazo más de cerca al Infiniti Q50S 2018 en la galería a continuación:

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En el camino Es la mirada regular de TechRadar a la tecnología futurista en los autos más modernos de hoy. John Brandon, un periodista que ha escrito sobre automóviles durante 12 años, pone a prueba cada semana un automóvil nuevo y su tecnología de vanguardia. Un objetivo: descubrir qué nuevas tecnologías nos llevarán a vehículos totalmente autónomos..

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