He cometido un error masivo.

No se que voy a hacer.

Estoy perdido en medio del campo con un auto muerto que cuesta mucho más que mi salario anual y no tengo forma de ponerme en contacto con nadie.

Bien, retrocedamos un poco. Nunca he conducido un automóvil como periodista (bueno, lo he hecho ... pero los dos no tenían relación. Puedo conducir y soy periodista ... aunque eso no es importante). Pero llegué a la mitad de un bosque inglés para conducir el nuevo Ford Mustang 5.0 V8 GT, una bestia de 5 litros de un automóvil que no me hizo dormir la noche anterior, tal era mi emoción..

Por lo general, el más excelente, John McCann, escribe estas columnas de TechRadar Drives, observando a los gigantescos y gigantescos carros desde un ángulo tecnológico, el afortunado mendigo puede probar nuevos carros enormemente caros y juzgarlos..

Este es el cuento de un loco que conduce a un simplón que tiene acceso a un coche increíble y falla masivamente con él.

Pero apenas he conducido un auto que vale una quinta parte de este Mustang en el que estoy sentado (el V8 convertible que tenía comienza en £ 41,595), y ciertamente nada tan nuevo ... así que si estás leyendo esto en busca de un bien, revisión en profundidad del coche, vas a estar decepcionado.

Este es el cuento de un loco que conduce a un simplón que tiene acceso a un coche increíble y falla masivamente con él..

Del ego al cero.

Maldita sea mi ego, la razón por la que, cuando me senté en el Mustang por primera vez y el chico de Ford me preguntó si sabía cómo funciona todo, asintí con la cabeza y dije "Sí, sí, sí ... 'tan despectivamente, el deseo para parecerme a lo que estaba haciendo, superando cualquier tipo de sensibilidad.

Sí, no sé nada acerca de los autos, pero soy bueno manejando e incluso sé que los Mustangs son geniales, ofreciendo un vínculo visceral con los autos del pasado. Y ahí estoy yo, un hombre que de repente se da cuenta de que nunca ha conducido una automática, ni uno con entrada y encendido sin llave. Así que intento conectar mi iPhone al sistema de sonido para que nadie de Ford pueda preguntarse por qué no he encendido el auto..

Soy muy consciente de que este auto es demasiado técnico para mí, y eso me hace sentir muy mal como periodista técnico. Pero eso no me impide amar la pantalla táctil, el sistema de sonido en auge, presionar el botón 'Start / Stop' y escuchar un rugido gutural que literalmente me hace reír..

En unos segundos estoy en el camino ... y santa madre de todo lo que es bueno y puro, estoy conduciendo un turbo de 5 litros a través de una parte frondosa de Inglaterra.

Baje el pie (porque tengo que averiguar qué se siente como un REVISOR PROFESIONAL) y segundos después mi risa se convirtió en una carcajada. El poder que patea detrás de mí es tan grande que en realidad estoy presionada hacia atrás contra el asiento y ni siquiera quiero decirte qué me estaba leyendo el velocímetro..

Este juego muy básico de conducción continúa durante mucho tiempo, y apenas he tocado ninguna tecnología en él. John McCann me ha dado algunas cosas a las que debo prestar atención, en términos de asistencia para conducir y estacionar, pero no puedo ver dónde están esas funciones y estoy demasiado ocupado asegurándome de no presionar el acelerador demasiado. y chocar contra un seto, arruinando a esta costosa bestia.

... espera, que es ese olor?

Me detengo a un lado de la carretera en pánico, pensando que he arruinado a esta costosa bestia. ¿He estado conduciendo un error automático? Fue el freno de mano en?

Después de un par de minutos de olfateo duro que avergonzaría a un perro policía, me doy cuenta de lo que pasó. El olor es una mezcla de un motor calentado y potente, sentado frente a asientos de cuero en un auto nuevo. Cosas a las que no estoy acostumbrado en mi vida normal..

Finalmente me relajo, y decido que es hora de tomar algunas fotos de este monstruo azul para poder compartirlas contigo. Todos los ángulos de este automóvil me confirman que es a) grande yb) más caro de lo que puedo pagar ... ¿pero sabes qué? En realidad no tanto como debería ser.

Vuelvo al auto listo para regresar, tristeza porque la unidad está casi terminada (y mi pretensión de que soy lo suficientemente genial como para tener una máquina como esta) brotando dentro de mí.

El error

Esa tristeza se convierte en preocupación en segundos. No puedo hacer que la cosa comience. Y ahora volvemos al presente. Estoy en un pánico masivo que los enanos huelen desde algunos momentos antes..

He cometido un error masivo.

No se que hacer.

Voy a través del procedimiento de inicio una y otra vez. Presiono el botón de inicio y luego presiono el pedal del freno cuando el tablero me indica que lo haga. No pasa nada.

Me doy cuenta de que hay muchos agujeros en mi conocimiento. ¿Hay alguna forma especial de usar coches sin llave? ¿Está la caja de cambios automática ajustada incorrectamente? ¿Está encendido el freno de mano? POR QUÉ NO DEJÉME QUE ME DICÉ CÓMO USAR ESTE COCHE?

10 minutos y realmente estoy empezando a preocuparme. No tengo ninguna señal en mi teléfono (gracias, campo) y no tengo ningún número de las relaciones públicas de Ford guardadas de todos modos.

Incluso si lo hiciera, ¿qué diría? "Oye ... o rompí tu costoso auto o soy un idiota que no puede conducirlo". Ninguna de las dos apelaciones, así que salgo y camino alrededor del Mustang, todavía disfrutando del tamaño pero esperando que haya una manivela en el frente que se supone que debo girar o algo así.

No Nada en el exterior que me permita saber cómo empezar. Me siento tan infantil. Me considero un gran conductor con una buena idea de cómo hacer que las cosas funcionen y, sin embargo, estoy sentado aquí, al borde de las lágrimas, preguntándome qué voy a hacer porque un coche me ha engañado..

Un coche tan lleno de tecnología, tan avanzado, que ni siquiera puedo encender el motor. Me culpo por este encuentro, me reprocho por estar tan atrasado con la evolución del automóvil que ya no puedo conducir las cosas, y mucho menos trabajar dónde está el rastreo de carriles o la asistencia de estacionamiento.

Me siento en el auto abatido y trato de volver a arrancarlo, un último e inútil intento antes de que tenga que avisar a otro conductor y pedirle ayuda..

MERCIFUL ZEUS, COMIENZA!

Entonces ... resulta que cuando presionas el freno necesitas además pulse el botón de inicio. Además, siempre debe escuchar a un hombre que se ofrece a explicarle cómo funciona un automóvil caro antes de entrar..

Conduzco de regreso con cuidado, la experiencia todavía me reprende todo el camino a casa. (De acuerdo, no con mucho cuidado ... pruebo la rapidez con la que puedo llegar a 60 mph de un pie parado. Es muy rápido).

Mientras hago rodar el auto en el camino del hotel, siento una mezcla de dolor y alivio. Estoy tan contento de haber logrado conducir este auto de vuelta, pero me siento triste por volver a un Nissan Note 1.4 muy marrón y también por estar tan cerca de tener un pisapapeles azul brillante porque estoy muy atrasado los tiempos.

¿Compraría el Ford Mustang? Oh sí. En realidad es bastante asequible para lo que es. Pero verificaré si también enviarán a alguien para que me diga cómo trabajar ... Ahora sé que soy oficialmente un idiota de autos, y eso no es algo de lo que pueda curarme..

  • John McCann (y solo por una semana, Gareth Beavis) se pone detrás del volante para darle una mirada alternativa a la riqueza de los autos, y la tecnología dentro de ellos, disponible hoy. Desde autos deportivos súper rápidos hasta hatchbacks llenos de tecnología, lo guiará a través de una gama de marcas, modelos, potencia y etiquetas de precios en su habitual Columna TR Drives.