Hyundai se ha asociado con University College London (UCL) para tomar la ruta de conducción más sucia de Londres, que incluye áreas como Kings Cross, Westminster, Elephant and Castle y Deptford. La investigación de la colaboración entre Hyundai y UCL se está utilizando para crear conciencia sobre los preocupantes niveles de contaminación como parte del Mes de Conducción Limpia. El movimiento también se ha programado para coincidir con el lanzamiento del vehículo eléctrico de celda de combustible de hidrógeno de próxima generación de Hyundai, el NEXO..

Se invitó a los periodistas a conducir la ruta, que se diseñó después de que UCL examinó los datos de fuente abierta de un estudio de contaminación de Londres realizado en la capital por el King's College. Los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) y de materia particulada (PM) se destacaron y la ruta en sí reveló los niveles más altos de contaminantes. De hecho, las carreteras incluidas en la excursión de conducción más sucia superan los límites establecidos por la Unión Europea.

Al profundizar en los datos proporcionados por los mapas de calor que mostraban los niveles medios de NO2 y PM a lo largo de las calles UCL de Londres, los científicos pudieron ubicarse en tramos de carreteras que resultaron ser los peores delincuentes. Y, al traer el NEXO para conducir la ruta, Hyundai descubrió que tenía la oportunidad perfecta para mostrar el avanzado sistema de purificación de aire del automóvil. Esto, dice el fabricante coreano, filtra el 99.9% del polvo muy fino. Mejor aún, puedes ver los resultados en curso que se transmiten dinámicamente en un panel de visualización en el tablero de instrumentos.

Barrida limpia

Hyundai afirma que si solo se conduce un NEXO durante una hora, tiene el potencial de purificar 26.9 kilogramos de aire, lo que dice que es la misma cantidad que respiran 42 adultos en 60 minutos. El productor de automóviles también afirma que si hubiera 10,000 NEXO en la carretera, posteriormente tendría un efecto de reducción de carbono similar a la plantación de 60,000 árboles. Hyundai tenía sus filtros, y el NEXO, en exhibición en UCL para que pudieras ver cuán sucias son las cosas en un corto espacio de tiempo..

Sylvie Childs, gerente senior de productos de Hyundai para NEXO, dijo: “A todos nos preocupa la calidad del aire y lo que la afecta. En Hyundai, nos comprometemos a mejorar la eficiencia y el desempeño ambiental de todos nuestros vehículos y hemos estado invirtiendo miles de millones en llevar una gama completa de vehículos de bajas y cero emisiones al mercado. Creemos que la disponibilidad de alternativas, como el vehículo eléctrico de celda de combustible NEXO, acercará al Reino Unido a su futuro de cero emisiones..

"Sin embargo, la responsabilidad de esto no solo puede recaer en nosotros, el fabricante. Necesitamos que el gobierno invierta por igual en incentivos e infraestructura que permitan a los británicos tener mejores opciones cuando se trata del automóvil que conducen y cómo puede encajar en su vive.”

Michael Whiteley, investigador principal del University College London, dio su propia opinión sobre el experimento: “Hemos investigado mucho sobre la tecnología de celdas de combustible y creemos que es una solución de transporte interesante para considerar al mirar el futuro de la conducción. Decidimos formar un equipo con Hyundai para crear la ruta de conducción más sucia para aumentar la conciencia sobre la contaminación en nuestras carreteras y resaltar el papel que puede desempeñar la tecnología de celda de combustible..”

La siguiente parte del plan es permitir que el público también conozca el potencial. Hyundai está permitiendo que las personas que viven en Londres se registren para tener la oportunidad de probar el NEXO desde fuera de sus hogares, aunque solo sea por una hora. Sabrán qué tipo de potencial de limpieza de aire puede ofrecer el NEXO y, en la parte trasera del automóvil, verán que la única emisión que proviene del tubo de escape de este vehículo en particular es el agua. También hay otros guiños hacia una conducción más limpia, como un sistema de frenado regenerativo ajustable que recupera la energía y, según Hyundai, reduce los depósitos de polvo de los frenos..

Además de conducir el auto en la ruta más sucia de Londres, también tuvimos la oportunidad de tomar el NEXO para una prueba de manejo un poco más larga, aunque en hora punta, desde Victoria hasta el aeropuerto de Heathrow. Y, a pesar del tráfico bastante pesado, una vez que conseguimos el NEXO en la M4, nos pareció alegre, divertido de conducir y muy bien equipado. De hecho, el NEXO se siente como el vehículo perfecto para un viaje por carretera gracias a los asientos extremadamente cómodos y la posición de conducción alta.

El relleno

El único inconveniente, aparte del precio premium de aproximadamente 60K, es que los propietarios podrán llenarse con el hidrógeno necesario para alimentar el automóvil. De hecho, esta pregunta es la primera que deberá preguntarse si está tentado por las líneas atractivas de NEXO. Las bombas de llenado de hidrógeno son tan raras como los dientes de gallina. De hecho, actualmente solo hay un par de opciones de estación de servicio, una en Cobham services en la M25 y una adición más reciente en Beaconsfield, en la M40. En total, hay menos de 20 posibilidades de reabastecimiento de combustible en todo el país, pero la mayoría no se encuentra en las ejecuciones de garaje típicas. Encuentra uno y ganas un premio. Tal vez.

La ventaja de la NEXO es que si puede llenarlo, tiene el potencial de un rango de casi 500 millas gracias a un trío de tanques de 52.2 litros situados debajo del plano del piso. El suministro de hidrógeno se combina con el aire para producir una reacción química que produce electricidad para alimentar el automóvil. Sin embargo, el mayor dilema al que se enfrentan Hyundai y los otros fabricantes de automóviles que son lo suficientemente audaces para construir un vehículo de producción que realmente se puede comprar, en lugar de un prototipo, es quién comprará uno.?

En este momento, Hyundai debe ser elogiado por arriesgarse a que una infraestructura de bomba de hidrógeno se convierta en una realidad. El fabricante espera que más incentivos gubernamentales puedan ayudar a impulsar las cosas también. Sin embargo, hay que preguntarse por las probabilidades, dado que ni siquiera podemos arreglar los innumerables baches en nuestras carreteras. Dicho esto, el Departamento de Transporte ha puesto a disposición £ 8,8 millones para ampliar la infraestructura de hidrógeno en el Reino Unido, por lo que hay esperanza.

Sin embargo, al menos por el momento, puede que solo tarde 5 minutos en llenar su NEXO con motor de hidrógeno, lo mismo que un vehículo de gasolina convencional, pero puede llevar mucho más tiempo encontrar la bomba de recarga..

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