Los automóviles pueden pensar más rápido, de manera más inteligente y con más precisión que cualquier otro ser humano, al menos cuando se trata de tareas rutinarias de conducción como un viaje matutino. (Tampoco necesitan café.) Recientemente, en una prueba de un Land Rover Discovery HSE 2018, descubrimos, casi por accidente, que tener un gran SUV para controlar su velocidad es un movimiento inteligente, al menos en la mayoría de las condiciones de manejo..

Parte de la razón tiene que ver con dónde estábamos conduciendo: los congestionados caminos de Atlanta en el tráfico en hora punta. Si nunca has conducido en esta área, conocida por sus autopistas y congestiones parecidas a espaguetis que pueden ocurrir en un momento dado durante el almuerzo, es un poco como una colonia de hormigas. Eventualmente, puede llegar a su destino, siguiendo a lo largo de pulgada por pulgada, pero toma tiempo.

En el Land Rover, puede habilitar una función de limitación de velocidad, conocida como limitador de velocidad adaptable, y anteriormente llamada limitador de velocidad inteligente, puede leer las señales de límite de velocidad de tráfico (con verificación del sistema de navegación interno). Es útil por una razón muy específica..

Si no tiene ojos de águila (o tiene un poco de ojos borrosos por la mañana), es posible que no note cambios. Se está calmando a un ritmo lento, y luego, cuando los atascos de tráfico disminuyen, es posible que no sepa la velocidad publicada. En cinco o seis casos durante unos pocos días, usar esta función significaba evitar una infracción bastante común, sin saber el límite y acelerar innecesariamente.

“El sistema fue diseñado para ayudar a los clientes en áreas donde los límites de velocidad cambian con frecuencia, pero es conveniente utilizar el sistema de control de crucero, por ejemplo, cuando se realizan viajes de larga distancia,” dice David Larsen, gerente de lanzamiento y planificación de productos de Jaguar Land Rover.

Un capullo de protección

En un camino hasta Alpharetta desde Atlanta, a veces era difícil incluso ver el límite publicado. Curiosamente, el Discovery bajaría repentinamente su velocidad después de una nueva ruta, o reanudaría una velocidad anterior. Es desconcertante al principio - el auto se comporta de manera autónoma.

En algunos casos, el control de crucero adaptativo también se activaría (lo que limitaría su velocidad según el automóvil que tenía delante y luego aceleraría de nuevo). Se sentía como un capullo de protección..

Así es exactamente cómo funcionará la conducción robótica: controlar su velocidad en función del tráfico y los límites publicados, pero también leer otras señales en la carretera, digamos un límite de velocidad sugerido para curvas, advertencias de construcción y otras notificaciones.

Algún día, un centro de control de tráfico optimizará todo el tráfico para evitar atascos, configurando cada automóvil a unas pocas millas por debajo del límite como una forma de asegurarse de que nadie maneje de parachoques a parachoques. En nuestro caso, el limitador de velocidad era lo más importante después de ingresar a una nueva carretera sin un atasco de tráfico y sin ver la velocidad indicada.

Llevarlo al límite

Sin embargo, la limitación de velocidad no es nueva. Ford introdujo una función de límite de velocidad en varias marcas y modelos compatibles con Ford MyKey. Una vez programado, puede limitar la velocidad máxima del vehículo. Incluso si presionas más fuerte en el acelerador, no importará.

Con el Discovery, es un problema pequeño: hay ocasiones en que es posible que desee acelerar, aunque puede simplemente deshabilitar la función con un clic en la columna de dirección. ¿Alguna vez debes acelerar? Tal vez no, a menos que quiera evitar un conductor imprudente.

En general, la función es útil para el tráfico, y quizás no lo sea tanto en un viaje largo por carretera cuando puede hacer clic en la velocidad que desee y dejarla allí durante todo el viaje..

El Land Rover Discovery más básico cuesta $ 52,090 (aproximadamente £ 40,000, AU $ 72,000); según lo probado, el Discovery HSE Luxury cuesta $ 67,490 (aproximadamente £ 52,000, AU $ 94,000) con todas las campanas y silbidos de tecnología..

En el camino Es la mirada regular de TechRadar a la tecnología futurista en los autos más modernos de hoy. John Brandon, un periodista que ha escrito sobre automóviles durante 12 años, pone a prueba cada semana un automóvil nuevo y su tecnología de vanguardia. Un objetivo: descubrir qué nuevas tecnologías nos llevarán a coches sin conductor.