Solo estuvieron en la carretera por menos de un día, pero a Uber se le ha dicho que pise los frenos de sus autos automáticos, ya que resulta que probarlos no era del todo legal..

Uber comenzó a probar sus Volvos automáticos en las carreteras públicas el 14 de diciembre, pero más tarde ese mismo día, el Departamento de Vehículos Motorizados de California emitió una carta a la compañía insistiendo en que “debe cesar” Operando los autos o enfrentando acciones legales..

La razón por la cual la prueba de Uber es un problema es que la compañía no ha obtenido el permiso necesario para utilizar legalmente vehículos autónomos en la carretera. No es que Uber no supiera que este permiso existía, la compañía pensó que no necesitaba uno..

Sin permiso, sin recogidas.

Según Uber, no era necesario que obtuviera un permiso, ya que los autos que está probando no son autónomos desde el punto de vista técnico, ya que requieren un conductor calificado detrás del volante para intervenir según sea necesario..

Es probable que Uber haya entendido que estaba presionando a su suerte y claramente el DMV lee la ley de manera diferente, y espera que Uber obtenga un permiso, al igual que las otras 20 compañías que están probando la tecnología de conducción automática en el estado.

Para ser justos con el estado de California, Uber no le ha dado absolutamente ninguna razón para estar nervioso; No mucho después del lanzamiento de la prueba, se publicaron imágenes de lo que parecía ser uno de los autos sin conductor de Uber con una luz roja..

Aunque Uber ha declarado oficialmente que el incidente se debió a “error humano” y el auto no era parte del programa, es un buen indicador de tensiones alrededor del proyecto. Aunque un permiso no garantizaría que no ocurrieran accidentes, al menos le daría al público y a los funcionarios estatales más razones para sentirse cómodo.

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