En una prueba reciente del Honda Insight 2019, el híbrido de tercera generación que se parece un poco al Honda Civic, era obvio que el motor eléctrico se había afinado para ayudarlo a incorporarse al tráfico.

Funcionó en conjunto con el motor de gasolina para un MPG combinado de 55 millas por galón, y en la práctica, significó que manejamos el Insight por un total de 550 millas antes de tener que realizar un llenado. Tuvimos que revisar el rango y las millas un par de veces, porque ese tipo de rango generalmente se reserva para híbridos pequeños y un tanto desagradables como el Toyota Prius. Que esta pasando en realidad?

Manejo experto de energía

Honda ha diseñado un sistema híbrido que utiliza una batería de iones de litio de 60 celdas. Puedes ver todo esto en la pantalla táctil de ocho pulgadas, que muestra cómo el Insight gestiona el poder de forma experta. En un viaje largo en un área remota, el Insight cambiaría a todo eléctrico cada vez que comenzáramos a descender, incluso en una ligera inclinación, el tren motriz animado como una línea verde.

A velocidades bajas, puede cambiar a un modo EV, aunque si lo baja no permanecerá en ese modo por mucho tiempo. Mientras conduce, el motor de gasolina también puede ayudar a recargar la batería; por ejemplo, cuando comienza a frenar o en el descenso cuando no necesita usar un sorbo de combustible..

Sin embargo, lo que parecía sorprendente de la Insight era que esto no conducía a un comportamiento demasiado lento, incluso si cambia entre los modos Econ y Sport. El motor tiende a correr, como podría experimentar en la mayoría de los híbridos, pero hasta aproximadamente 30 o 40 MPH puede decir que el motor eléctrico está haciendo la mayor parte del trabajo para darle al Insight una sensación más brillante. En otros híbridos, podría haber un motor eléctrico, pero el coche todavía tiende a conducir como un carrito de golf con un mejor equipo de sonido..

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“El 2019 Insight utiliza el sistema híbrido de dos motores Honda de tercera generación, que permite que el sistema funcione en modo EV Drive, modo Hybrid Drive o Engine Drive y cambia sin problemas según las necesidades del conductor.,” dice Chris Hand, el planificador de productos Honda Insight.

“En la mayoría de los casos, la potencia de las ruedas proviene del motor de propulsión eléctrica, que extrae energía del motor de gasolina (que está conectado a un motor generador) y / o paquete de baterías. Estas opciones resultan en un mejor rendimiento y eficiencia, dependiendo de lo que el conductor está buscando en ese momento.”

Elegante y con estilo

Además, esas vistas de la pantalla táctil realmente ayudan, ya que puedes soltar el acelerador a veces o hacer una parada hasta detenerse y ver cómo la pantalla se pone verde. Es casi entretenido, tratar de aumentar tu rango y MPG en tiempo real.

De hecho, Honda declara explícitamente que el modo Sport atrae más la forma del motor eléctrico, y esa es una buena tendencia: no estamos hablando de la deportividad del Tesla Model S aquí, pero no maldecirá el día en que los fabricantes de automóviles inventaron los híbridos..

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Y es posible que no maldigas por el precio, tampoco. Por $ 22,830 (aproximadamente £ 18,000, AU $ 32,000), el Insight es un sedán elegante y con estilo, con pistas tanto del Accord como del Civic, pero con el rango suficiente para hacerte feliz, no tienes que visitar la gasolinera tan a menudo . Esta es otra forma de decir que no se ve ni se maneja como un híbrido..

Sin embargo, la tecnología es la razón principal para considerar el Insight. Es posible que no pueda explicar por completo el intercambio entre el motor de gasolina y el motor eléctrico, la potencia adicional que puede sentir en el modo Sport o el rango largo. No importará cuando te saltes la bomba..

En el camino Es la mirada regular de TechRadar a la tecnología futurista en los autos más modernos de hoy. John Brandon, un periodista que ha escrito sobre automóviles durante 12 años, pone a prueba cada semana un automóvil nuevo y su tecnología de vanguardia. Un objetivo: descubrir qué nuevas tecnologías nos llevarán a coches sin conductor.