He visto el futuro y tiene mucha pantalla..

Hablando en serio, mucha pantalla. Más pantalla puedes agitar un palo en. Pantalla hasta donde puede ver el ojo ... hasta que mueva la cabeza y ya no esté mirando la pantalla.

Me subí al asiento del pasajero del automóvil Byton Concept completamente eléctrico en el CES 2018 en Las Vegas y, como es posible que se hayan reunido, hay mucha pantalla allí..

No es sólo aunque sobre la pantalla. Byton está intentando volver a imaginar lo que es conducir, y la experiencia que puede tener en el vehículo..

Mi breve recorrido en el concepto no fue suficiente para juzgar si será un éxito, pero hay mucho para pensar aquí.

El concepto Byton tiene una postura agresiva y poderosa.

Que es byton?

Byton es un nuevo fabricante de vehículos eléctricos de China, que sigue los pasos de compañías estadounidenses como Tesla y Faraday Future..

Su primer automóvil, conocido simplemente como el Concepto Byton por ahora, es un SUV crossover que se sienta bajo y ancho con ruedas grandes de 22 pulgadas, lo que le da una postura poderosa incluso sin la altura habitual de un vehículo deportivo utilitario..

La firma dice que el auto estará disponible hacia fines de 2019 para una etiqueta de precio "premium de nivel de entrada".

¿Qué significa eso exactamente? Bueno, todavía no hay un precio exacto, pero me dijeron que es probable que ronden los $ 45,000 (£ 33,000, $ AU56,000), lo que lo haría más barato que el Tesla Model S y el Model X.

En realidad, no es una mala etiqueta de precio si se considera que el Concepto Byton está absolutamente repleto de tecnología, desde cámaras de reconocimiento facial que desbloquean el automóvil hasta controles de gestos e integración de teléfonos inteligentes. Es un vistazo al futuro de la conducción..

Galería de diseño de Byton Concept

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Este es el primer auto de la firma china, y comenzará a salir de la línea de producción en 2019 Imagen 2 de 7

No llegará a EE. UU. Ni a Europa hasta 2020, aunque la imagen 3 de 7

El modelo estándar tiene un alcance de 250 millas con una sola carga. Imagen 4 de 7

Mientras que la versión más avanzada de Byton podrá realizar 323 millas desde una carga. Imagen 5 de 7

Byton planea traer al mercado un sedán y un vehículo multiusos para 2021 y 2022 respectivamente Imagen 6 de 7

Las líneas de luz debajo de los bloques de luz principales proporcionan una imagen única 7 de 7

Es un auto eléctrico, por lo que necesitarás enchufarlo para recargar.

La pantalla

Y ahora al evento principal: la pantalla de 49 pulgadas (1.25 m) que se extiende a lo largo de todo el ancho del tablero es una alegría para la vista..

Su resolución 4K UHD significa que es muy claro, y su gran tamaño significa que puede mostrar una gran cantidad de información y entretenimiento a la vez.

Aparte de la gran pantalla, la cabina es relativamente escasa, con un guión despejado delante de la pantalla y sin botones físicos a la vista.

En su lugar, una unidad de cámara con control por gestos se ubica centralmente en el borde del tablero, lo que permite al conductor (o al pasajero del asiento delantero) manipular la gran pantalla, sin tener que usar las manos..

Galería de pantalla grande Byton

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La pantalla de 49 pulgadas (1.25 m) tiene una resolución 4K UHD Imagen 2 de 4

Las cámaras de control de gestos están montadas en la parte frontal del dashImage 3 de 4

Los controles de movimiento parecían ser intuitivos, aunque no pudimos tener un goImage 4 de 4

Las cámaras reemplazan la vista trasera y los espejos laterales, con tomas en vivo presentadas frente al conductor

La demostración que nos dieron en el automóvil hizo que pareciera intuitivo, ya que los gestos de deslizar, pellizcar, agarrar y señalar parecían funcionar bien, aunque el automóvil no tenía una versión completa o final de la plataforma de software Byton Life..

Byton no ha hecho deliberadamente que la pantalla de 49 pulgadas sea una pantalla táctil, ya que no quiere que las huellas digitales se ensucien, pero agregará control táctil a través de su teléfono inteligente antes de que se lance el auto, para una mayor precisión.

Ciertamente hay mucho que ver en la pantalla grande. El conductor obtiene vistas desde la vista trasera y las cámaras del espejo retrovisor (aquí no hay espejos físicos) para un campo de visión más amplio, junto con la información de conducción habitual, mientras que el lado medio y el lado del pasajero de la pantalla ofrece una gran cantidad de opciones.

Podrá ver videos de varios servicios de transmisión, hacer y recibir llamadas telefónicas y de video, ver la navegación por satélite en 3D y, si opta por instalar la aplicación Byton en su reloj inteligente, también podrá ver su vital datos de salud incluyendo frecuencia cardíaca, presión arterial y nivel de oxígeno en la sangre.

Galería de características de pantalla grande Byton

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Hay muchas cosas que suceden aquí: la forma geomórfica en el medio es el gesto controlado menuImage 2 of 4

Puede enviar mensajes, llamar y chatear por video con los contactos de su teléfono manos libresImagen 3 de 4

Solo una videollamada desde la pantalla del tablero de instrumentos UHD de 49 pulgadas Imagen 4 de 4

¿Llevas un reloj inteligente compatible o un rastreador de ejercicios? El Byton puede incluso vigilar su salud.

La plataforma también cuenta con una inteligencia artificial inteligente que puede sugerir nuevas rutas basadas en la información actualizada de la reunión de su calendario, ofrecerle enviar un mensaje a otros si llega tarde, vigilar su salud y sugerir paradas de descanso, y más.

También está la integración de Amazon Alexa, lo que le permite utilizar todas las funciones del asistente inteligente. También significa que podrá enviar comandos al automóvil cuando esté en casa, como encender la calefacción o el aire acondicionado incluso antes de llegar al vehículo..

Totalmente tecnico

Sin embargo, la tecnología comienza antes de subir al auto, con el Byton que llega sin un juego de llaves..

Eso es porque hay cámaras de reconocimiento facial integradas en los pilares B (los pilares estructurales entre las puertas delantera y trasera).

Estas cámaras escanean tu rostro cuando te acercas al auto y lo desbloquearán si has sido configurado como un perfil para ese vehículo. No tienes que ser el conductor, por lo que cualquier miembro de la familia o amigo podrá desbloquear el auto si has configurado previamente su perfil..

Sin embargo, no necesariamente podrán arrancar el motor y arrancar, porque hay otro escáner de cara 3D montado en el volante, esta vez verificando si se le permite conducir el automóvil.

Las cámaras de reconocimiento facial están integradas en los pilares B, lo que le permite desbloquear el auto de manera segura

Y el escaneo facial no se detiene allí, ya que todos los pasajeros serán escaneados, lo que permitirá al Concepto Byton cargar el perfil individual de cada persona y ajustar las posiciones de los asientos y los controles de clima para cada persona automáticamente..

El automóvil también puede sincronizarse con su teléfono inteligente, el cual se acopla a un zócalo de carga inalámbrica en la puerta, brindándole controles adicionales en el automóvil..

La integración del teléfono inteligente no estuvo disponible durante nuestra demostración, y la estación de acoplamiento no parece ser ajustable, lo que significa que es poco probable que proporcione un ajuste perfecto para una gran cantidad de móviles de diferentes tamaños disponibles.

Hay una base de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes en el interior de cada una de las cuatro puertas

Sin embargo, la unidad falsa Huawei P10 que residía en el muelle encajaba perfectamente. Byton dice que ofrecerá su propio teléfono inteligente de 5.5 pulgadas cuando se lance el automóvil, y aunque puede estar seguro de que se sentará bien, en el muelle no está claro si realmente será bueno (o cuánto costará). costo).

Estos perfiles personales y la integración del teléfono inteligente significan que si entra en otro automóvil Byton, la configuración coincidirá con la que estableció en su propio vehículo..

Regrese al asiento del conductor, y el volante cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas que le brinda acceso a todos los controles centrales, desde clima, posición del asiento e iluminación interior hasta navegación, ventanas con calefacción y datos del automóvil..

Parece un poco extraño, y es probable que se trate de un gusto adquirido por algunas personas, pero ciertamente ofrece mucha funcionalidad..

¿El bulto debajo de la pantalla del volante de 8 pulgadas? Ese es el airbag

Los conductores del asiento trasero no son olvidados

Hay mucha actividad en la parte delantera del Byton, pero los pasajeros del asiento trasero no se quedan fuera de la diversión.

Hay una base para teléfono inteligente en cualquiera de las puertas traseras, y cuando el auto está parado, los dos asientos delanteros pueden inclinarse uno hacia el otro en 12 grados para abrir la vista de la pantalla principal a las de atrás..

Sí, las noches de cine del futuro se llevarán a cabo en su disco y no en su sala de estar. Está bien, tal vez no, pero la opción está ahí.

El Byton Concept estará disponible en dos modelos centrales cuando se lance a fines del 2019, con la opción de dos asientos traseros o un banco más tradicional de tres asientos..

La configuración anterior está dirigida más a los clientes de negocios, especialmente a aquellos con sede en Asia, e incluye una pantalla de 13 pulgadas en la parte trasera de los dos asientos delanteros, además de una cámara de control por gestos que permite a los que están en la parte posterior dictar lo que sucede en la pantalla grande.

Con toda esta tecnología al alcance de su mano, puede ser difícil nominar a un conductor designado. Después de todo, ¿quién quiere quedarse atrapado manejando cuando todos los demás se divierten??

Nunca temas - Byton tiene un plan. El automóvil se enviará con autonomía de nivel 3, lo que aún requiere la presencia de un conductor, pero eso significa que el automóvil puede hacer la mayoría del trabajo..

Eso no resuelve el problema por completo, pero Byton afirma que un año después de que se lance el automóvil se lanzará una autonomía de nivel 4 al vehículo a través de una actualización de software..

El nivel 4 está clasificado como 'totalmente autónomo', lo que significa que su Byton debería poder llevarlo a donde necesita ir sin ninguna intervención suya.

Por supuesto, hay varias legalidades que superar antes de que pueda ir completamente autónomo, con muy pocos lugares que permitan que los vehículos que conducen por sí mismos en sus carreteras en este momento.

Sin embargo, esta es la dirección en la que se dirige la industria automotriz, y si Byton tiene algo que hacer, los largos viajes en automóvil van a pasar de laboriosos a lujosos..

  • John McCann se pone al volante para ofrecerle una visión alternativa de la riqueza de los autos, y la tecnología dentro de ellos, disponible hoy. Desde autos deportivos súper rápidos hasta hatchbacks llenos de tecnología, lo guiará a través de una gama de marcas, modelos, potencia y etiquetas de precios en su habitual Columna TR Drives.