Su próximo auto lo espiará y reportará su estilo de manejo a su compañía de seguros. Hará un seguimiento de cualquier maniobra de riesgo que realice y le dirá a la policía si cree que usted es el culpable de un accidente. ¿Y cómo? Se trata de telemática digital..

La telemática es un método de monitoreo de un vehículo. Al combinar un sistema GPS con diagnósticos a bordo, es posible registrar, y hacer un mapa, exactamente dónde está un automóvil y qué tan rápido está viajando, y hacer una referencia cruzada con el comportamiento interno de un automóvil..

La comunicación agregada a través de una red 3G y la telemática se pueden utilizar para enviar datos y comunicaciones entre un vehículo y un sistema de administración central. Usando sensores en autos y en una red inalámbrica de pista, los equipos de Fórmula Uno han estado usando la telemática durante años para decir exactamente dónde están los oponentes en la pista de carreras.

En la periferia, telemática es también un término que se usa para describir las características de 'automóvil conectado' en general, que incluyen información del clima en vivo, tráfico y estacionamiento en el tablero de instrumentos, aplicaciones, características activadas por voz (como las que se incluyen en el receptor de automóvil Parrot Asteroid) y incluso - gulp - integración de Facebook.

¿Quién utilizará la telemática??

Todos nosotros. La tecnología se puede usar para monitorear flotas completas de vehículos (desde compañías de mensajería hasta servicios de emergencia) e incluso para rastrear autos robados. Se encontrará cada vez más integrado en automóviles "conectados": piense en una situación en la que sus automóviles se descomponen, y el AA recibe automáticamente alertas y envía datos sobre los diagnósticos de su automóvil, aunque la primera ola probablemente serán compañías de seguros de automóviles desesperadas por ofrecer pólizas de 'seguro basado en el uso'.

Porqué ahora?

La tecnología está cambiando, y también lo está la ley. El Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas ha dictaminado que a partir de finales de 2012, las primas de seguros de automóviles deben ser neutrales en cuanto al género (adiós a Sheila's Wheels), por lo que las aseguradoras de automóviles tienen que encontrar otra forma de evaluar el riesgo. ¿Qué mejor manera que usar datos precisos sobre cómo nosotros, como individuos, manejamos? Dicho esto, el enfoque totalmente abierto y transparente que aporta la telemática puede ser un gran salto para algunas aseguradoras nerviosas por compartir datos personales.

Esto es 'paga mientras conduces', a la derecha?

Incorrecto. Si bien el uso de la telemática es, por ejemplo, acelerado, también está experimentando un cambio de estar centrado en el pago a medida que conduce (PAYD) para pagar cómo conduce (PHYD).

"Básicamente, monitoreamos y evaluamos el comportamiento de conducción del usuario del vehículo a través de la tecnología a bordo que nos permite proporcionar una tasa mucho más precisa y una comprensión muy específica del riesgo", dice Johan van der Merwe, MD de Pay-as- la aseguradora de automóviles Cover Drive, que también ofrece seguimiento gratuito de robos.

"La cantidad de información que recopilamos de los dispositivos instalados en los vehículos de los clientes (hora y ubicación de los viajes, comportamiento del conductor durante esos viajes, etc.) significa que estamos en condiciones de desarrollar productos de seguros mucho más personalizados, personalizados para conductores específicos. . "

La telemática también significa que los conductores con buen comportamiento pueden ser recompensados ​​con tarifas más bajas.

"Todos sabemos que los conductores jóvenes son maníacos al volante, pero también que todos sabemos que los conductores jóvenes son increíblemente seguros y sensatos al volante", dice van der Merwe. "El mercado de seguros actual los agrupa a todos como una responsabilidad igualmente alta. Podemos cambiar eso".

Cuanto más detallada sea la información recopilada, más cerca estará la industria de seguros de asignar con precisión la culpa a los conductores específicos involucrados en un accidente.

¿Significará la tecnología telemática menores primas de seguro de automóvil?

Si eres un buen conductor, casi definitivamente. El modelo de precios utilizado por las aseguradoras de automóviles se convertirá repentinamente en 'desvalorado', con el nuevo modelo basado, en teoría, puramente en las tarifas de estilo de conducción y ubicación en lugar del estilo de vida y la dirección del hogar. En resumen, es más justo. Al igual que los reclamos de seguros reducidos para los conductores que toman menos riesgos, dichos sistemas también pueden proporcionar información sobre el desempeño del conductor, lo que significa menos accidentes e incidentes y, por lo tanto, menos reclamos de seguros. También es posible adaptar la retroalimentación para maximizar la economía de combustible.

¿Cómo se comparará el comportamiento de diferentes conductores??

Algunas aseguradoras están utilizando los datos recopilados utilizando la telemática para comparar con los controladores avanzados. Un especialista en seguros de telemática, MyDrive, compara los datos de sus conductores de segundo a segundo con una flota de conductores avanzados calificados de la Royal Society for Prevention of Accidents (RoSPA). La teoría es que esto proporciona un punto de referencia robusto, creíble y objetivo, y cuanto más te acerques, más baja será la prima..

¿Qué tipo de comentarios recibirán los conductores??

Aunque comenzó simplemente rastreando la ubicación de los camiones de larga distancia y enviando esa información a la sede central, la telemática está cada vez más basada en la nube, compartiendo no solo datos, sino también información sobre el comportamiento y el riesgo de los conductores..

"La información que se comparte puede ser tan poco como una única advertencia LED de luz roja que le indica a un conductor de una camioneta que ha realizado una maniobra de alto riesgo", dice Tanya Roberts, vicepresidenta de marketing de GreenRoad, un servicio en la nube utilizado por usuarios similares. de primer grupo y diligencia para sus flotas de vehículos..

"O puede ser un análisis detallado que muestre a un administrador de flotas dónde están los vehículos en sus rutas; donde un conductor está constantemente rompiendo el límite de velocidad; o un punto negro donde varios vehículos han tenido incidentes".

Espera mensajes molestos de tu próximo navegador por satélite, como "reducir la velocidad" o "¡Deja de enviar mensajes de texto, idiota!".

¿Qué pasa con el hardware??

Todo va a funcionar a través de aplicaciones para teléfonos inteligentes, y aunque la mbrace de Mercedes-Benz tiene algunas características útiles, en realidad estamos hablando de algo un poco más serio..

MyDrive proporciona una aplicación a Autoline para conductores jóvenes en Irlanda del Norte.

"La aplicación se activa cada vez que el teléfono inteligente se enchufa a la fuente de alimentación del vehículo y comenzará a registrar datos por segundo una vez que el conductor viaje a más de 10 mph durante más de 10 segundos", dice Linden Holliday, CEO de MyDrive Solutions.

La aplicación también registra datos sobre el estilo de conducción de un individuo, incluido el nivel de agresividad, suavidad, anticipación y consistencia del conductor, que se califica por la información sobre los tipos de carreteras (autopistas, autopistas, etc.) y las condiciones de conducción (fuertes lluvias, congestiones)..

Algunos creen que la palabra 'telemática' está perdiendo popularidad, ya que está asociada con tecnologías más antiguas: la computación en la nube y las aplicaciones para teléfonos inteligentes es hacia donde se dirige la telemática.

¿Puede algo parar la telemática??

Aunque las cosas están cambiando rápidamente, hay un freno en el progreso que podría ralentizar las cosas; Los sistemas propietarios dominan, y no pueden integrarse entre sí. Espere que las plataformas abiertas escalables sigan una vez que los teléfonos inteligentes y las tabletas se conviertan en la forma dominante de interactuar con la telemática. El software global probablemente también bajará el precio.

¿Con qué rapidez se pondrá la telemática en el Reino Unido??

Según ABI Research, en el Reino Unido e Italia, las aseguradoras serán las más rápidas en adoptar esta tecnología, pronosticando que el número de usuarios de telemática de seguros en Europa aumentará de 1.5 millones en 2010 a 44 millones en 2017.