Cuando Samsung dio los últimos toques a su evento de lanzamiento de la IFA para el Galaxy Note 3, el Galaxy Gear y el Galaxy Mega Ultimate Extreme ayer, Ford estaba ocupado hablando de hacer de KITT - el automóvil Knight Rider - una realidad.

¿Recuerdas KITT? Se podría conducir solo y responder a los comandos como si fuera una persona real. Esa es la visión de Ford para el Focus y la Fiesta del futuro..

Bastante impresionante, ¿eh? La plataforma de código abierto AppLink de Ford permite a los desarrolladores adaptar las aplicaciones de sus teléfonos inteligentes para que puedan comunicarse de forma inalámbrica con los autos Ford e interactuar con usted utilizando el poder del reconocimiento de voz..

El resultado es que puedes hablar con tu auto para solicitar una banda, álbum o lista de reproducción de Spotify. En IFA, Ford ha anunciado nuevos acuerdos. Un enlace con Hotels.com significa que puede pedirle a su automóvil que busque hoteles cercanos, y uno con AskWiki le permite encontrar cualquier información que desee sin tener que apartar la vista de la carretera o las manos del volante.

Del mismo modo, la integración de la aplicación TomTom significa que puede solicitar direcciones sin la molestia de tener que detenerse y tocar un código postal o buscar una dirección.

Falta de normas

Ya hay más de un millón de autos Ford habilitados para AppLink en la carretera hoy en día, principalmente en los Estados Unidos. Pero hay un problema, y ​​es un problema: ningún estándar de la industria significa que no hay un avance rápido.

Spotify ya está integrado en los coches Ford AppLink

En el evento de Ford de hoy, se llevaron a representantes de estos socios y otras compañías para discutir el avance de las tecnologías en el automóvil. Lo que han logrado ya es impresionante..

AppLink es de código abierto, por lo que cualquiera puede jugar con él, y Ford invita abiertamente a otros fabricantes de automóviles a embarcar e integrar el sistema en sus autos. De hecho, le encanta hablar de cómo quiere que AppLink se convierta en un estándar de la industria..

Lento para comenzar

Sin embargo, el problema crítico es que hasta ahora nadie los ha aceptado en la oferta. Ningún otro fabricante ha saltado a bordo. Y eso significa que todos los fabricantes de automóviles siguen tirando en direcciones opuestas, lo que frena el desarrollo. ¿Cuánto tiempo va a tomar antes de que todos los autos nuevos ofrezcan estas características inteligentes? Bueno, probablemente mucho tiempo.

"Siempre habrá una parte del vehículo que cambiará a un ritmo automotriz lento", dice Jim Buczkowski, Director de Electricidad y Electrónica de Ford..

"Creo que lo más importante es cómo podemos ayudar a los desarrolladores. Nos gustaría ver a AppLink ir a través de otros fabricantes simplemente porque hace que sea más fácil para los desarrolladores, para que puedan desarrollar aplicaciones que funcionen en muchos productos diferentes de fabricantes de automóviles"..

"¿AppLink depende en gran medida de los demás para el éxito? No depende totalmente de ellos, pero eventualmente algo tiene que ceder. Los desarrolladores simplemente no podrán soportar la carga del desarrollo para todos. Por lo tanto, debe surgir algún estándar".

Es obvio que, debido a los largos ciclos de vida de los autos, la rápida penetración de esta tecnología requiere un estándar de la industria para que todos los fabricantes de automóviles puedan unirse y empujar hacia una nueva era de tecnología para automóviles..

Pero el problema es que la velocidad tradicional a la que se mueve la industria automotriz, extremadamente lenta y con precaución, se opone diametralmente a la naturaleza rápida de la tecnología de consumo. Así que mientras Ford defiende los estándares abiertos y presiona por más, cuando se mira a la industria en su conjunto, se ha avanzado muy poco.

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