Los dispositivos de navegación por satélite normalmente muestran la ruta más rápida o más corta de la A a la B. Ahora, los científicos han probado un sistema que desarrolla la ruta más eficiente para minimizar las emisiones de gases de efecto invernadero..

Eva Ericsson y sus colegas del Instituto de Tecnología de Lund en Suecia demostraron que su sistema de navegación por satélite podía determinar qué rutas eran considerablemente menos contaminantes que las opciones estándar..

Los científicos midieron el consumo de combustible para tres tipos de automóviles en las 22 calles elegidas de Lund en una base de datos de mapas digitales de un sistema de navegación por satélite. Los factores de consumo se basaron en la "clase" de la calle, teniendo en cuenta el ancho y el límite de velocidad y otra información, y la cantidad promedio de tráfico en las horas pico y no pico.

El ahorro promedio de combustible en las 22 calles fue de 8.2 por ciento en comparación con los viajes planeados utilizando otros métodos. Durante la prueba, un auto de prueba condujo alrededor de las mismas calles enviando datos de flujo de tráfico en tiempo real por radio al sistema de navegación por satélite.

Ericsson dijo que su equipo esperaba que esto mejoraría aún más la elección de la ruta, al mostrar dónde había congestión, pero resultó que una sonda no era suficiente.

Es necesario detectar al menos la mitad de los problemas de tráfico para que los autos de exploración sean efectivos, pero el auto solitario detectó solo alrededor de una cuarta parte (26%) de ellos..

"La comercialización de un sistema de este tipo no será una tarea fácil", dijo Liévin Quoidbach de Navteq, proveedor de mapas digitales de navegación por satélite. "Hacer las mediciones para dar a cada calle en el mundo un factor de consumo de combustible será demasiado caro".