Bienvenidos a la Ciudad del Viento

El Chicago Auto Show (CAS) 2016 abre oficialmente sus puertas al público el sábado 13 de febrero. A diferencia del Auto Show Internacional Norteamericano 2016 en Detroit, que tuvo muchos anuncios de automóviles nuevos y conceptos radicales, el enfoque en Chicago es en los camiones. Vehículos utilitarios deportivos (SUV) y vehículos utilitarios cruzados (CUV).

Piensa en CAS como el hermano pequeño más frío y frío de los otros espectáculos automáticos. Solo hubo dos anuncios principales de vehículos nuevos, como el Nissan Armada y el Kia Niro, pero otros fabricantes de automóviles aprovecharon la oportunidad para revelar actualizaciones de medio ciclo y nuevos niveles de equipamiento para sus camiones y vehículos utilitarios..

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Chevrolet Trax

Chevy reveló un subcompacto CUV de Trax actualizado en Chicago. La linda ute solo ha estado disponible en los EE. UU. Desde el año modelo 2015, pero estuvo disponible para el resto del mundo durante dos años antes..

Nunca me gustó la apariencia de la Trax, la parte delantera no se correspondía con el resto de la carrocería cuadrada pero abombada del auto, lo que le dio una apariencia tonta. Sin embargo, la actualización a mitad del ciclo le da una cara amigable que se parece al Bolt EV, y encaja con el resto de la alineación de autos de Chevy..

El Trax obtiene más que una rinoplastia, Chevy también modificó el interior con un tablero de instrumentos más aerodinámico. El tablero de instrumentos revisado deja de lado la peculiaridad del modelo saliente, como el tacómetro analógico único con disposición de velocímetro digital, para un tacómetro analógico más convencional y un velocímetro con pantalla digital.

Un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas proporciona el Trax con soporte Apple CarPlay y Android Auto, y capacidades opcionales de punto de acceso 4G LTE.

Las asistencias al conductor también están disponibles por primera vez, como el monitor de punto ciego (BSM), la advertencia de cambio de carril (LDW) y la alerta de colisión frontal. Las ayudas del conductor son solo sistemas de alerta pasiva, pero similares a lo que ofrece la competencia, como el Honda HR-V,.

Chevy no realiza cambios en el tren motriz de Trax, el mismo 1.4 litros turboalimentado de cuatro cilindros emparejado con un arrastre automático de seis velocidades.

Espere que el Chevy Trax actualizado llegue a los concesionarios en el otoño.

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Hyundai Santa Fe y Santa Fe Sport

Hyundai subió al escenario para revelar una actualización de mitad de ciclo para las cuv de Santa Fe y Santa Fe Sport. La parte delantera recibe ajustes sutiles con nuevos faros, fascia delantera y luces de marcha LED. Si bien las actualizaciones son menores, le da al rostro que antes era amigable de Santa Fe un aspecto más amenazador.

En el interior es donde suceden los grandes cambios. Un sistema opcional de entretenimiento de navegación con pantalla táctil de 8 pulgadas con Android Auto está disponible en Santa Fe y Santa Fe Sport. El Santa Fe más grande recibe una pantalla táctil estándar de 7 pulgadas con soporte para Android Auto, que también es opcional en el Santa Fe Sport más corto. El soporte de Apple CarPlay está ausente, desafortunadamente.

La actualización incluye tecnologías opcionales nuevas y mejoradas de asistencia al conductor, como un sistema de cámara de 360 ​​grados, control de crucero adaptable de rango completo (ACC), LDW y frenado automático de emergencia (AEB).

La motivación sigue siendo la misma, con un V6 estándar de 3.3 litros en el Santa Fe y cuatro cilindros de 2.4 litros en el Santa Fe Sport. El Santa Fe Sport tiene un cuatro cilindros turboalimentado opcional de 2.0 litros para aquellos que también desean más potencia. La potencia se envía a las ruedas delanteras o a todas las ruedas a través de una transmisión automática de seis velocidades, independientemente del motor.

La actualización de Santa Fe y Santa Fe Sport 2017 ya está en camino a los concesionarios Hyundai en todo el país.

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Kia Niro

Kia debutó con el nuevo vehículo utilitario híbrido Niro (HUV) diseñado desde cero para la eficiencia. El nuevo híbrido promete 50 mpg en el ciclo de prueba de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos.

La clave de los 50 mpg de Kia es un nuevo motor de cuatro cilindros y 1.6 litros unido por un motor eléctrico y una transmisión de doble embrague de seis velocidades. Una batería de 1.56 kWh colocada debajo del asiento trasero alimenta el motor eléctrico. El tren motriz produce una potencia combinada de 146 caballos de fuerza (HP) y 195 libras-pie (lb-ft).

Kia planea un híbrido eléctrico enchufable (PHEV) más adelante en el ciclo de productos de Niro.

Desafortunadamente, el Kia Niro solo estará disponible en la tracción delantera, por lo que aquellos que esperan las capacidades de tracción de la tracción total tendrán que buscar en otra parte, como el Toyota RAV4 Hybrid..

En el interior, el Niro recibe el último sistema de infoentretenimiento UVO3 con una pantalla táctil capacitiva de 7 pulgadas. Android Auto y Apple CarPlay también son compatibles.

Kia planea ofrecer al Niro con un conjunto de asistencias pasivas para el conductor, que incluyen LDW, AEB y monitor de punto ciego. ACC redondea la lista de asistencias al conductor.

Espera que el Kia Niro llegue este año..

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Nissan Armada

Nissan vuelve a tener un todoterreno todoterreno con la nueva Armada. Si bien la última Armada era una bestia gigantesca, se basaba en la misma plataforma que la camioneta Nissan Titan. El último SUV de Nissan enfocado fuera de la carretera fue el Xterra, que fue puesto en reposo el año pasado..

Sin embargo, la nueva Armada es solo una bestia fuera de la carretera por coincidencia. Basado en el Nissan Patrol internacional, la Armada cuenta con una herencia de capacidad extrema. La Patrulla es la respuesta de Nissan al Toyota Land Cruiser y se utiliza para atravesar los terrenos más difíciles. También es muy popular en el Medio Oriente..

A pesar de su herencia de patrullaje, la Armada es un gran SUV de lujo con tres filas de asientos. El interior está forrado con lujosos artículos de cuero y comodidades, como asientos con calefacción, volante y muchos portavasos para todo el equipo de fútbol infantil (fútbol para aquellos al otro lado del Atlántico)..

El sistema de infoentretenimiento NissanConnect de 8 pulgadas proporciona funciones de navegación y música, mientras que un sistema de sonido Bose premium proporciona las melodías.

La Armada ofrece un conjunto completo de tecnologías de asistencia al conductor, que incluyen ACC, BSM, intervención de colisión de respaldo, prevención de desvío de carril, AEB y un sistema de cámara de 360 ​​grados..

Alimentar la Armada está el V8 de 5.6 litros de Nissan acoplado a una transmisión automática de siete velocidades, para remolcar hasta 8,500 libras. Están disponibles las configuraciones de tracción en las ruedas traseras y en las cuatro ruedas (4WD). El sistema 4WD inteligente para todos los modos ajusta dinámicamente la potencia en los ejes delantero y trasero según sea necesario, pero los conductores experimentados pueden cambiar a un rango de engranajes más bajo, el modo 4WD para tomar el terreno más duro lentamente..

Espere que el nuevo Nissan Armada llegue a los concesionarios a finales de este año.

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Nissan Titan

Nissan lanzó el Titan XD de media tonelada más, que ofreció más capacidad que una media tonelada, pero no tanto como una camioneta de tres cuartos de tonelada. Pero, Nissan guardó silencio sobre sus planes para el Titán de media tonelada regular, hasta ahora.

Los detalles no son demasiado emocionantes, sin embargo. La media tonelada del Titán es 14.7 pulgadas más corta que la XD, pero comparte la misma apariencia y cabina. Hay un chasis completamente diferente debajo de la cabina del Titan de media tonelada, y los dos no comparten ningún componente del chasis.

Alimentar el Titan es el mismo V8 de 5.6 litros y automático de siete velocidades que el Armada y el Titan XD, así que no hay sorpresas..

Espera que el Titan llegue a los concesionarios este verano.

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RAM Power Wagon

RAM le dio a su Power Wagon, una camioneta pick-up extrema, un nuevo cambio de imagen en la parte delantera. La nueva parte delantera delimita el diseño de la rejilla anterior para una apariencia ennegrecida con "RAM" en letras gigantes.

El Power Wagon comienza su vida como una camioneta pickup de tres cuartos de tonelada para trabajo pesado. La suspensión se eleva dos pulgadas, los diferenciales de bloqueo y la suspensión delantera de Articulink proporciona al Power Wagon capacidades extremas fuera de la carretera.

La suspensión delantera de Articulink cuenta con barras estabilizadoras que pueden desconectarse para una mayor capacidad de articulación del eje. Un cabrestante de 12,000 libras permite que el Power Wagon saque cualquier cosa, realmente.

Conduje el anterior Power Wagon a través de un circuito extremo y encontré las capacidades simplemente sorprendentes. Sin embargo, el camión es enorme y requiere algo de tiempo y paciencia para navegar a través de áreas estrechas fuera de la carretera..

Alimentar el Power Wagon es el mismo Hemi V8 de 6.4 litros que antes. El monstruoso tren motriz emite 410 hp y 429 lb-ft de torque, atornillado a una transmisión automática de seis velocidades para servicio pesado. No hay mucho disponible en términos de tecnologías de asistencia al conductor, pero el Power Wagon sí tiene control de descenso de pendientes, lo que facilita mucho la conducción en pendientes y terrenos empinados, ya que limita la velocidad de los viajes..

En el interior, el sistema de infoentretenimiento Uconnect 8.4 vuelve. El sistema basado en QNX no tiene soporte para Apple CarPlay o Android Auto, desafortunadamente. Sin embargo, hay una cámara opcional con vista de carga que le permite vigilar los artículos en la plataforma del camión..

Espere que la RAM Power Wagon actualizada llegue a los concesionarios en el cuarto trimestre de este año.

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Toyota Tacoma TRD Pro

Toyota usó Chicago para presentar el serio Tacoma TRD Pro trim para el todoterreno. El TRD Pro toma un Toyota Tacoma TRD Off-Road y lo refuerza con más golosinas off-road.

A simple vista, la diferencia más notable es la rejilla con el script clásico de Toyota, que se usó en los años 80. Sé que es un pequeño detalle, pero me encanta la rejilla retro-backback. Me recuerda a la recogida de Marty McFly en Toyota de Regreso al futuro.

Otros cambios visuales son bastante sutiles, como placas de deslizamiento de aluminio, faros apagados, luces antiniebla LED, rines de aleación negra TRD de 16 pulgadas y una sutil insignia TRD Pro. Pero el Tacoma TRD Pro es más que un simple look..

La suspensión recibe importantes mejoras para mayores capacidades off-road. El Tacoma TRD Pro tiene un elevador de 1 pulgada con amortiguadores de bypass internos Fox 2.5 y un escape sintonizado por TRD.

En el interior, el Tacoma TRD Pro cuenta con algunas insignias adicionales y un adorno exclusivo para una apariencia única. El sistema de infoentretenimiento Entune de Toyota potencia las funciones de audio y navegación. Un soporte GoPro preinstalado en el parabrisas facilita la grabación de sus chanchullos a los todoterreno.

Alimentar el TRD Pro es el mismo V6 de 3.5 litros que el Tacoma regular, con una transmisión manual o automática de seis velocidades. El TRD Pro exclusivo con transmisión automática es un sistema de selección multi-terreno con 5 modos de manejo optimizados para entornos específicos.

Espere que el Tacoma TRD Pro llegue a los concesionarios en el otoño.

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Eso es un envoltorio

El Auto Show de Chicago estuvo bastante tranquilo este año. El Kia Niro y el Nissan Armada fueron los únicos debuts de autos nuevos. El resto fueron refrescos de medio ciclo. Si tuviera que elegir un coche de producción favorito, tendría que ir por el Nissan Armada..

Mientras que el renovado Santa Fe se ve nítido, el Tacoma TRD Pro es increíblemente capaz y la RAM Power Wagon personifica a los Estados Unidos, el Nissan Armada me habla. Soy un imbécil para los vehículos de lujo que son extremadamente capaces fuera de la carretera, aunque no lo necesite..

La idea de conducir a través del Valle de la Muerte con comodidad, con un montón de espacio para mi esposa y mis hijos, suena como las vacaciones perfectas para mí. Solo agrega una carpa en la azotea, y estaré listo.

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