Es oficial. Volkswagen construirá el híbrido diesel-eléctrico 100mpg + XL1 con un consumo de combustible ridículamente eficiente, con 21 g / km, híbrido 100mpg + XL1. Y vas a poder comprarlo..

La noticia llega cuando el Salón del Automóvil de Ginebra 2013 entra en pleno apogeo.

Hemos visto versiones conceptuales del VW XL1 antes, por supuesto. Pero el espectáculo de Ginebra nos ha traído la versión final de producción. El que podrás comprar..

Entonces, ¿cómo es el XL1 en realidad? En primer lugar, es estrictamente un dos plazas. El trabajo de carrocería es de fibra de carbono de alta tecnología, solo mide 1.15 m de altura y pesa solo 795 kg.

Para poner eso en contexto, es un buen pie más bajo y media tonelada más liviana que un hatchback familiar estándar..

La potencia de combustión proviene de un pequeño motor diésel de dos cilindros y 800 cc, bueno para solo 27 CV..

Agregue a eso un motor eléctrico y un paquete de baterías de 5.5kWh, agregue ese bajo peso en vacío y un cuerpo ultra aerodinámico y tendrá unos números de rendimiento sorprendentemente decentes.

Locamente bajo en carbono

La XL1 hará casi 100 mph y llegará a 60 en 12.7 segundos. Mucho más dramático, por supuesto, son las emisiones de CO2 de solo 21 g / km y 127 mpg de eficiencia de combustible..

Es solo bastante recientemente que los primeros autos sub-100g / km se pusieron a la venta, por lo que un auto con emisiones que miden solo una quinta parte de eso es bastante espectacular

Otros aspectos destacados son los frenos de disco de cerámica techy, una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades y estructuras livianas de choque de aluminio. Incluso el tablero de instrumentos está hecho de una fibra liviana a base de madera..

No hay información sobre precios, pero con toda esa tecnología de vanguardia, no será barata.