El equipo de F1 con sede en Suiza BMW-Sauber ha estado utilizando la supercomputadora industrial más rápida de Europa para diseñar componentes aerodinámicos para su automóvil 2007.

La supercomputadora, llamada Albert 2, utiliza la dinámica de fluidos computacional (CFD) para calcular el flujo de aire a través de las partes del motor para ayudar a que sean más aerodinámicos y para ayudar a enfriar los componentes calientes.

Albert 2 usa 1.024 procesadores Intel y 2 terabytes de RAM.

El jefe de aerodinámica de BMW-Sauber, Willem Toet, dijo: "Gracias a Albert 2 podemos calcular más variantes y modelos más complejos que, al final, dan como resultado una ventaja en el cronómetro".

Tradicionalmente, los equipos de F1 siempre han usado grandes túneles de viento para probar la aerodinámica en sus autos. Sauber es el primer equipo en usar una supercomputadora, en la creencia de que ahora es lo suficientemente poderoso como para simular con precisión los resultados que obtendrían de un túnel de viento..

Esto significa que el equipo puede modificar el perfil del auto en la computadora para probar rápidamente diferentes configuraciones y formas, eliminando la necesidad de seguir cambiando físicamente el auto real en el túnel de viento, lo cual es costoso y requiere mucho tiempo..